當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”之風(fēng)吹遍全國的時候，我們看到先是打車“滴滴打車”火了，然后是租車“摩拜單車”火了，洗車、代駕、上門保養(yǎng)維修全都火了!
和“車”沾邊的全火了，反觀工程機(jī)械車市場卻波瀾不驚，久久沒有動靜——是工程機(jī)械市場不需要轉(zhuǎn)型嗎?是工程機(jī)械后市場沒有打造和延伸的空間嗎?
答案是否定的—各種傳統(tǒng)機(jī)械廠商也在焦慮如何轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也希望能夠“+”工程機(jī)械，能夠在傳統(tǒng)領(lǐng)域開拓出一片柳暗花明。
可是當(dāng)工程機(jī)械后市場遇到互聯(lián)網(wǎng)+的時候，是否會有“金風(fēng)玉露一相逢”之感?今天，小編帶大家進(jìn)行一番“勝卻良辰美景無數(shù)”的展望!
一、行業(yè)痛點分析
分期付款用戶追款問題。
由于工程機(jī)械產(chǎn)能過剩、市場整體長期低迷，機(jī)械生產(chǎn)方會通過較寬松的商務(wù)條件如分期付款的方式促進(jìn)訂單生成。然而，這種促銷手段，給廠商們帶來了可觀的銷售量，也帶來了無窮的后患——收不回來的貨款使他們回款壓力空前，產(chǎn)業(yè)鏈資金緊張，應(yīng)收賬款激增。
而很多機(jī)主用戶們還不上款、卸載GPS、人車消失，也并不是惡意欠款，而是由于上游工程企業(yè)拖欠了機(jī)主很多貨款，這種三角債的責(zé)任往往*難斷定也*難解決。
2.售后服務(wù)的跟蹤
對于機(jī)械市場而言，設(shè)備擁有者居住地點十分分散，分布密度非常低。
由于距離遠(yuǎn)，從而導(dǎo)致各大品牌的售后服務(wù)無法有效跟蹤解決，而這一點也是機(jī)械生產(chǎn)方不愿意看到的，有效的售后服務(wù)是延長產(chǎn)品生產(chǎn)鏈、促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，尤其在行業(yè)競爭日益的今天，只有做好服務(wù)才能促進(jìn)市場。
3.保養(yǎng)維修
挖掘機(jī)擁有者平時對設(shè)備的保養(yǎng)措施不是很合理，會影響設(shè)備壽命。
這不僅為用戶造成了很大困擾，影響了正常壽命內(nèi)的使用，同時對機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商來說，也為品牌質(zhì)量蒙上了陰影。
4.維修配件使用原廠的比例低
維修價格過高，并且維修設(shè)備配件使用不合理，使用原廠配件的比例較低。
